活着，还灵动如卡丁车！保时捷纯电718被证实仍在研发
有关于保时捷下一代的活着纯电718小跑车计划，此前保时捷新任首席执行官Michael Leiters在走马上任时就给了当头一棒，还灵说是动卡丁车电被okx公司要重新评估这个项目，并且大概率会砍掉这个项目。捷纯
但目前，证实据保时捷澳大利亚董事总经理兼首席执行官Daniel Schmollinger表示，仍研纯电718项目仍旧存在，活着包括Boxster敞篷车型和Cayman硬顶车型，还灵并且正在按照原计划推进。动卡丁车电被okx
由于纯电车型与燃油车在结构和布局上存在一些差异，捷纯保时捷此前在开发下一代718 Boxster和Cayman时遇到了诸多挑战，证实尤其是仍研在如何维持与前代车型同等优秀的驾驶质感和操控个性方面。
不过好在，活着Daniel Schmollinger已经表示驾驶过正在研发的还灵纯电Boxster原型车，并表示新车完美地延续了前代Boxster优秀的动卡丁车电被重量分布，开起来如同卡丁车一般灵动，同时电动动力总成也会带来更为动感和迅猛的动态驾驶表现。
在最初的计划中，保时捷原本只打算给下一代718车系推出纯电的动力版本，而由于电动平台的研发与制造耗费了保时捷大量资金，再加上电动车型在欧洲市场遭遇冷遇，因此该车系从入门款到顶级高性能款，全系都有可能恢复推出内燃机版本，与纯电版本一起售卖。不过当被问及内燃机版本的详细信息时，Daniel Schmollinger的回答是无可奉告。
其实，这已经不是保时捷第一次改变研发计划，此前保时捷正在研发代号K1的超豪华旗舰型SUV，一开始也是作为纯电车型设计，然而由于种种原因，最终也调整为与奥迪Q9共享平台的内燃机版本先行发售。该执行官还提到，保时捷总部一直在持续评估市场状况，每六个月就会重新审视产品路线图。因此，下一代纯电718虽然目前还活着，但是最终的命运究竟会走向何方，目前还很难说。
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